រដូវក្តៅជិតដល់ទីបញ្ចប់ហើយ ជាប្រពៃណីនេះនឹងក្លាយជារដូវកាលកំពូលសម្រាប់សេវាកម្មឆ្លងប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលមានន័យថាការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនាវាកុងតឺន័រសកម្ម។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានសញ្ញាផ្ទុយគ្នាជាបន្តបន្ទាប់ និងការបកស្រាយផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងទីផ្សារ ប៉ុន្តែមានការយល់ស្របថា អត្រាដឹកជញ្ជូនចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ "គួរឱ្យកត់សម្គាល់" ហើយតម្រូវការកំពុងបន្ទន់។កង្ហារពែងក្រដាស

ដោយមិនសង្ស័យ ភាពមិនប្រាកដប្រជានៃម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច និងភូមិសាស្ត្រនយោបាយបានធ្វើឱ្យភាពទន់ខ្សោយនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងទីផ្សារការជួលកុងតឺន័រកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលជាអ្នកចូលរួមផ្ទាល់នៅក្នុងទីផ្សារមានបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនកាន់តែច្រើន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រឈមមុខនឹងការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ន ការបន្ទន់តម្រូវការ និងអនាគតមិនច្បាស់លាស់ ក្រុមហ៊ុននាវាដឹកអ្នកដំណើរធំៗបានកំពុងស្វែងរកយ៉ាងសកម្មក្នុងការពង្រីកធម្មនុញ្ញនៃនាវាកុងតឺន័រធំៗ ហើយរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន យ៉ាងហោចណាស់មាននាវាកុងតឺន័រចំនួន 10,000 TEU ត្រូវ​បាន​បន្ត​នៅ​មុន​ពេល​កំណត់។វត្ថុធាតុដើមពែងក្រដាស

លោក Alphaliner បាននិយាយថា ទីផ្សារជួលកុងតឺន័រកំពុងចេញបន្តិចម្តងៗពីភាពរអាក់រអួលក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ។ជាពិសេសប្រតិបត្តិការកុងតឺន័រ 9500-14000 TEU គឺសកម្មជាពិសេសមានប្រតិបត្តិការនាវាយ៉ាងហោចណាស់ 19 ។

យោង​តាម​ស្ថិតិ ប្រតិបត្តិការ​ថ្មីៗ​នៃ​នាវា​ធំៗ​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​ជា​ចម្បង​ដោយ​សមាជិក THE Alliance ។Hapag-Lloyd បានបន្តធម្មនុញ្ញនៃនាវាកុងតឺន័រចំនួន 5 10,100 TEU របស់ Seaspan ក្នុងអត្រាធម្មនុញ្ញប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់រយៈពេល 78 ខែចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ។ Hapag-Lloyd ក៏មាននាវាកុងតឺន័រចំនួន 14,000 TEU ចំនួនប្រាំមួយនៅលើធម្មនុញ្ញរយៈពេលប្រាំឆ្នាំពី SFL ដោយចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការផុតកំណត់នៃធម្មនុញ្ញជាមួយនឹង ធម្មនុញ្ញបច្ចុប្បន្ន Evergreen Marine ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដល់ 2024 ។វត្ថុធាតុដើមកង្ហារពែងក្រដាស

ក្រុមហ៊ុន Ocean Netlink Shipping (ONE) របស់ប្រទេសជប៉ុនបានបន្តធម្មនុញ្ញរបស់ Seaspan Adonis (សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2010, 9,500 TEU) សម្រាប់រយៈពេល 3 ឆ្នាំក្នុងអត្រាជួលប្រចាំថ្ងៃចំនួន $67,500 ដោយចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំក្រោយ។

Yang Ming Marine ដែលជាផ្នែកមួយនៃសម្ព័ន្ធភាពជាមួយ Hapag-Lloyd និង ONE បានប្រកាសថាខ្លួនបានអនុវត្តជម្រើសរបស់ខ្លួនក្នុងការពង្រីកធម្មនុញ្ញនៃធុង Seaspan 14,000 TEU ចំនួន 5 សម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំក្នុងអត្រាប្រចាំថ្ងៃប្រហែល 28,355 ដុល្លារទៅ 36,695 ដុល្លារក្នុងមួយកប៉ាល់។pe រមៀលក្រដាស

Alphaliner បាននិយាយថា ប្រតិបត្តិការកប៉ាល់កុងតឺន័រខ្នាតមធ្យម និងតូចក៏ទទួលបានភាពរឹងមាំឡើងវិញផងដែរ ដោយប្រតិបត្តិការបង្ហាញថាអត្រាធម្មនុញ្ញសម្រាប់នាវាក្រោម 5,000 TEU កំពុងចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ ពិតណាស់សម្រាប់រយៈពេលធម្មនុញ្ញកាន់តែខ្លី ដោយអ្នកជួលជាធម្មតាចូលចិត្តធម្មនុញ្ញរយៈពេល 12 ខែ។ទោះបីជាពេលខ្លះម្ចាស់ខ្លះនៅតែអាចទទួលបានធម្មនុញ្ញរយៈពេល 24 ខែ ឬយូរជាងនេះសម្រាប់នាវាមួយចំនួនក៏ដោយ ជាធម្មតាវាកើតឡើងដោយសារហេតុផលផ្សេងទៀតដូចជា លក្ខណៈជាក់លាក់នៃនាវា ឬទីតាំងរបស់នាវា។

ថ្មីៗនេះ កប៉ាល់កុងតឺន័រ 2700 TEU Posen ដែលគ្រប់គ្រងដោយ F. Laeisz ត្រូវបានជួលទៅកាន់ Jinjiang Shipping Line សម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំក្នុងអត្រាជួលប្រចាំថ្ងៃចំនួន 58,500 ដុល្លារអាមេរិក។នាវាប្រភេទនេះកំពុងត្រូវបានជួលក្នុងរយៈពេលខ្លីជាង ហើយអត្រាធម្មនុញ្ញបានធ្លាក់ចុះជាមធ្យម 10% ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ចុងក្រោយនេះ ហើយកំពុងបន្តធ្លាក់ចុះ។វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ពែងក្រដាស

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន DKT Allseas បានជួលកប៉ាល់កុងតឺន័រ 1,700 TEU “A Daisen” សម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំក្នុងអត្រាជួលប្រចាំថ្ងៃចំនួន 50,000 ដុល្លារអាមេរិក។ដោយសារតែការកើនឡើងនៃចំនួននាវានៃប្រភេទនេះសម្រាប់ធម្មនុញ្ញ អត្រាប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់ធម្មនុញ្ញរយៈពេល 12 ខែក៏បានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះពី $54,000 ក្នុងមួយខែមុន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងផ្នែកតូចនៃ feeder តិចជាង 1,000 TEU ថ្មីៗនេះ Hans-Peter Wegene ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ "Nova" ត្រូវបានជួលបន្តទៅ ONE សម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែក្នុងអត្រាប្រចាំថ្ងៃគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំនួន $31,000 ។ក្រុមហ៊ុនផលិតក្រដាស